Technika
znaleziono wiadomości: 54
Kompanijny samochód dowodzenia i łączności
![Kompanijny samochód dowodzenia i łączności](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/06-16/sdl_midi.jpg)
W celu opracowania opisu technicznego i funkcjonalnego kompanijnego samochodu dowodzenia i łączności komendant główny PSP powołał zespół pod przewodnictwem bryg. Marcina Kucharskiego, pełniącego służbę w KG PSP w Biurze Informatyki i Łączności. W 2015 r. Komenda Wojewódzka PSP w Gdańsku przeprowadziła procedurę zakupu trzech takich pojazdów.
Nowe oblicze SDł
![Nowe oblicze SDł](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/06-16/nowe-oblicze-sdl_midi.jpg)
Do jednostek Państwowej Straży Pożarnej trafiają nowe samochody dowodzenia i łączności. Jaka jest koncepcja wyposażenia tych pojazdów i możliwości ich wykorzystania podczas działań ratowniczych i ćwiczeń?
Z dużą siłą
![Z dużą siłą](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/04-16/z-duza-sila_midi.jpg)
Pneumatyczne poduszki podnoszące mają szerokie zastosowanie w działaniach ratowniczych. To niezbędny element wyposażenia pojazdów pożarniczych.
Rotator – na ratunek gabarytom
![Rotator – na ratunek gabarytom](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/04-16/34_panel_midi.jpg)
Nieprzeciętny wygląd Rotatora – samochodu ratownictwa drogowego sprawia, że nikt nie przechodzi obok niego obojętnie – przykuwa uwagę nie tylko strażaków i pasjonatów pożarnictwa.
Kasety straży pożarnej
![Kasety straży pożarnej](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/02-16/kasety_midi.jpg)
Z problemem, który poruszamy w tym artykule, może zetknąć się każdy strażak wyjeżdżający do akcji na alarm II stopnia z systemu sygnalizacji pożarowej (SSP), który wpłynął do MSK/PSK.
Drabina hydrauliczna Magirus M39l na podwoziu Iveco Magirus MLC160E32FF (4x2)
![Drabina hydrauliczna Magirus M39l na podwoziu Iveco Magirus MLC160E32FF (4x2)](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/05-16/pojazd-miesiaca_midi.jpg)
Oznaczenie pojazdu wg normy PN-EN 1846 M-1-3 PN-EN-14043-ODKK-34/13-0-1 (SD 37) (4x2)
Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P360CB4x4HHZ (4x4)
![Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P360CB4x4HHZ (4x4)](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/01-16/pojazd-miesiaca_midi.jpg)
Oznaczenie pojazdu wg normy PN-EN 1846: M-2-6-2500-8/1600-1 (GBA 2,5/16+4,2)
Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.340 BB (4x4)
![Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.340 BB (4x4)](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/03-16/pojazd-miesiaca_midi.jpg)
Zgodnie z normą PN-EN 1846-1 samochód ratowniczo-gaśniczy klasy ciężkiej to pojazd, którego całkowita masa rzeczywista przekracza 16 tys. kg. Dla samochodu dwuosiowego, zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (DzU z 2015 r., poz. 305) nie może ona przekroczyć 18 tys. kg. Jednakże w przypadku samochodów pożarniczych
Ciężki samochód zaopatrzeniowy SCANIA P320CB4x4MHZ (4x4)
![Ciężki samochód zaopatrzeniowy SCANIA P320CB4x4MHZ (4x4)](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/02-16/pojazd-miesiaca_midi.jpg)
Oznaczenie pojazdu według normy PN-EN 1846 S-2-2-0-0-1 (SCKw)
Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGS 41.480 BB (8x4) (GCBA 18/60)
![Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGS 41.480 BB (8x4) (GCBA 18/60)](https://www.ppoz.pl/images/ilustracje/12-15/pojazd-miesiaca_midi.jpg)
W Grupie Azoty działają cztery jednostki zakładowej straży pożarnej. Jedna z nich mieści się w Zakładach Azotowych w Puławach. W sierpniu 2015 r. trafił do jej wyposażenia ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy SLF 18000 na czteroosiowym podwoziu MAN TGS 41.480 BB. Samochód ten musiał być uszyty na miarę, ze względu na specyfikę zakładu. Austriacki Rosenbauer podjął się jego opracowania, skonstruowania i wykonania zgodnie z