• Tłumacz języka migowego

Technika

znaleziono wiadomości: 53

Nowe oblicze SDł

Nowe oblicze SDł

Nowe oblicze SDł

Do jednostek Państwowej Straży Pożarnej trafiają nowe samochody dowodzenia i łączności. Jaka jest koncepcja wyposażenia tych pojazdów i możliwości ich wykorzystania podczas działań ratowniczych i ćwiczeń?

Z dużą siłą

Z dużą siłą

Z dużą siłą

Pneumatyczne poduszki podnoszące mają szerokie zastosowanie w działaniach ratowniczych. To niezbędny element wyposażenia pojazdów pożarniczych.

Rotator – na ratunek gabarytom

Rotator – na ratunek gabarytom

Rotator – na ratunek gabarytom

Nieprzeciętny wygląd Rotatora – samochodu ratownictwa drogowego sprawia, że nikt nie przechodzi obok niego obojętnie – przykuwa uwagę nie tylko strażaków i pasjonatów pożarnictwa.

Kasety straży pożarnej

Kasety straży pożarnej

Kasety straży pożarnej

Z problemem, który poruszamy w tym artykule, może zetknąć się każdy strażak wyjeżdżający do akcji na alarm II stopnia z systemu sygnalizacji pożarowej (SSP), który wpłynął do MSK/PSK.

Drabina hydrauliczna Magirus M39l na podwoziu Iveco Magirus MLC160E32FF (4x2)

Drabina hydrauliczna Magirus M39l na podwoziu Iveco Magirus MLC160E32FF (4x2)

Drabina hydrauliczna Magirus M39l na podwoziu Iveco Magirus MLC160E32FF (4x2)

Oznaczenie pojazdu wg normy PN-EN 1846 M-1-3 PN-EN-14043-ODKK-34/13-0-1 (SD 37) (4x2)

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P360CB4x4HHZ (4x4)

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P360CB4x4HHZ (4x4)

Średni samochód ratowniczo-gaśniczy Scania P360CB4x4HHZ (4x4)

Oznaczenie pojazdu wg normy PN-EN 1846: M-2-6-2500-8/1600-1 (GBA 2,5/16+4,2)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.340 BB (4x4)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.340 BB (4x4)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGM 18.340 BB (4x4)

Zgodnie z normą PN-EN 1846-1 samochód ratowniczo-gaśniczy klasy ciężkiej to pojazd, którego całkowita masa rzeczywista przekracza 16 tys. kg. Dla samochodu dwuosiowego, zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (DzU z 2015 r., poz. 305) nie może ona przekroczyć 18 tys. kg. Jednakże w przypadku samochodów pożarniczych

Ciężki samochód zaopatrzeniowy SCANIA P320CB4x4MHZ (4x4)

Ciężki samochód zaopatrzeniowy SCANIA P320CB4x4MHZ (4x4)

Ciężki samochód zaopatrzeniowy SCANIA P320CB4x4MHZ (4x4)

Oznaczenie pojazdu według normy PN-EN 1846 S-2-2-0-0-1 (SCKw)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGS 41.480 BB (8x4) (GCBA 18/60)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGS 41.480 BB (8x4) (GCBA 18/60)

Ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy MAN TGS 41.480 BB (8x4) (GCBA 18/60)

W Grupie Azoty działają cztery jednostki zakładowej straży pożarnej. Jedna z nich mieści się w Zakładach Azotowych w Puławach. W sierpniu 2015 r. trafił do jej wyposażenia ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy SLF 18000 na czteroosiowym podwoziu MAN TGS 41.480 BB. Samochód ten musiał być uszyty na miarę, ze względu na specyfikę zakładu. Austriacki Rosenbauer podjął się jego opracowania, skonstruowania i wykonania zgodnie z

Lekki samochód rozpoznawczo-ratowniczy na podwoziu SsangYong Rexton

Lekki samochód rozpoznawczo-ratowniczy na podwoziu SsangYong Rexton

Lekki samochód rozpoznawczo-ratowniczy na podwoziu SsangYong Rexton

Z uwagi na brak szczegółowych wytycznych w zakresie wyposażenia i wymagań dla tego rodzaju sprzętu podkarpacki komendant wojewódzki PSP powołał zespół zadaniowy, który miał opracować minimalne wymagania techniczne dla lekkiego samochodu rozpoznawczo-ratowniczego. Zespół tworzyli: bryg. Stanisław Perlak, bryg. Ireneusz Szpyrka, mł. bryg. Adam Wiśniewski, Wacław Król (KW PSP w Rzeszowie), mł. bryg. Bogdan Jakubiec, mł. bryg.

do góry